Rivoluzione Fiat: la 500 con il bicilindrico TwinAir da 85 CV

Era il luglio 2007, esattamente 50 anni dopo il debutto della Fiat 500, quando venne presentato il nuovo Cinquino, riedizione di un modello di straordinario successo. Ma nel luglio 2010 il Lingotto propone una terza rivoluzione: il motore bicilindrico TwinAir da 85 CV (900 cc) che sarà commercializzato il prossimo settembre proprio sul modello 500, berlina e cabrio.

È il capostipite di una famiglia di propulsori bicilindrici di Fiat Powertrain Technologies: impiega il sistema MultiAir ed è l’estremizzazione del concetto di “downsizing”, ossia pochi centimetri per tanti cavalli. Assicura, secondo la Casa italiana, fino al 30% in meno di emissioni di CO2 rispetto a un motore di pari prestazioni.

La Fiat 500 con il bicilindrico TwinAir da 85 CV raggiunge, stando ai dati del Costruttore, la velocità massima di 173 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 11 secondi. Nel ciclo combinato consuma 4,1 litri per 100 chilometri ed emette e 95 grammi/km.

Reputiamo interessante che, in modalità ECO (c’è anche quella Normale), viene privilegiato l’aspetto “ecologico” del propulsore: la coppia erogata viene “tagliata” a 100 Nm a 1750 giri per garantire minimi consumi e privilegiare una guida più cittadina. E sforzo sul volante è più leggero.

Questa è una sfida che Fiat lancia a tutte le altre Case: una scommessa tanto più affascinante se si considera che arriva in un periodo grigio per le vetture, specie in Italia.